Jesteś tutaj: Strona główna > Znaki drogowe > Znaki dodatkowe przed przejazdami kolejowymi. Znaki dodatkowe przed przejazdami kolejowymi. Znaki dodatkowe G-1 do G-4 umieszczane są przed przejazdami kolejowymi - informują o odległości od przejazdu kolejowego oraz o ilości torów na przejeździe. Opis. Tabliczka T-9 jest kluczowym elementem systemu oznakowania drogowego, który precyzyjnie wskazuje rzeczywisty spadek lub wzniesienie drogi. To istotna informacja dla kierowców, szczególnie w przypadku stromych zjazdów lub podjazdów, aby mogli dostosować swoją prędkość i sposób jazdy. Kategoria znaków: D - Znaki informacyjne Informuje o stacjach radiowych podających informacje o warunkach ruchu drogowego. data ostatniej modyfikacji: 2015-08-14 09:58:21 Kategoria znaków: C - Znaki nakazu Zobowiązuje kierującego do jazdy z prawej strony znaku; znak ten może być umieszczony na przedłużeniu osi drogi (jezdni) lub na samej jezdni. Znak C-9 „nakaz jazdy z prawej strony znaku" stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku ominięcia wysepki (przeszkody na jezdni) po jej prawej stronie. Przeznaczenie: Tabliczka umieszczana przed miejscami, w których pojazdy uprzywilejowane wyjeżdżają na drogę. Tabliczkę stosuje samodzielnie bezpośrednio przed miejscem wyjazdu, a także wraz ze znakiem A-30 inne niebezpieczeństwo w odległości obowiązującej dla znaków ostrzegawczych, zwłaszcza gdy w momencie wyjazdu pojazdów uprzywilejowanych uruchamiana jest specjalna Znak stosuje się przed takimi zwężonymi odcinkami jezdni, nieprzekraczającymi 150 m, na których nie mogą wyminąć się pojazdy o szerokości 2,5 m, i które są w całości (łącznie z wjazdem na nie) widoczne dla kierujących zbliżających się do miejsca umieszczenia znaku B-31. . Ostrzega o przejeździe kolejowym niewyposażonym ani w zapory, ani w półzapory. Umieszczona pod znakiem A-10 tabliczka T-7 wskazuje układ torów i drogi na przejeździe. Znak A-10 „przejazd kolejowy bez zapór" stosuje się przed przejazdami kolejowymi bez zapór lub półzapór — wyposażonymi w samoczynną sygnalizację świetlną (kategoria C) lub niewyposażonymi w żadne z wymienionych urządzeń (kategoria D). Przed przejazdami kolejowymi kategorii C i D szczególnie niebezpiecznymi ze względu na: ostry kąt (poniżej 60°) przecięcia się drogi z linią kolejową; bliskość toru kolejowego przebiegającego równolegle do osi drogi; przebieg linii kolejowej w łuku; należy stosować pod znakiem A-10 tabliczkę T-7 podającą schematycznie rzeczywisty układ torów i drogi na takim przejeździe. Bezpośrednio przed przejazdem kolejowym kategorii C i D oraz przed przejściami użytku publicznego dla pieszych (kategoria E), bez obsługiwanego urządzenia zabezpieczającego, umieszcza się znak „Krzyż św. Andrzeja": o pojedynczych ramionach, znak G-3 przed przejazdami kolejowymi na liniach jednotorowych; o podwójnych dolnych ramionach, znak G-4 przed przejazdami kolejowymi na liniach dwu- i wielotorowych. Znaki G-3 i G-4 należy umieszczać w miejscu, w którym — w związku z ruchem pociągu — powinien być zatrzymany pojazd na drodze, a więc nie bliżej niż 5 m od skrajnej szyny; przed przejściami odległość ta nie może być mniejsza niż 3 m od skrajnej szyny. Wymienione odległości mogą być zwiększone, jeżeli: poprawi to widoczność znaku z drogi; ze względu na ostry kąt przecięcia się linii kolejowej z drogą, konieczne jest zapewnienie co najmniej 3 m odległości pojazdu od skrajnej szyny, mierząc w linii prostopadłej do osi toru. ZACHOWAJ OSTROŻNOŚĆ Patrz na drogę, uważaj na to, co się dzieje... STOSUJ ZASADĘ OGRANICZONEGO ZAUFANIA Przewiduj przyszłą sytuację na drodze... POZNAJ ZNAKI DROGOWE Ułatwi Ci to zrozumienie tego co się dzieje na drodze... PORUSZAJ SIĘ Z PRĘDKOŚCIĄ BEZPIECZNĄ Zwracaj uwagę na wskazania znaków drogowych... BĄDŹ ROZSĄDNY NA DRODZE Pamiętaj jak wiele można zniszczyć w ułamku sekundy... Znaki przed przejazdami kolejowymi: Symbol / Wygląd Nazwa / Opis G-1a „słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem A-9 lub A-10. G-1b „słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z dwiema kreskami umieszczany jest – na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G-1c „słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po prawej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z jedną kreską jest umieszczany jest – na 1/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G-1d „słupek wskaźnikowy z trzema kreskami umieszczany po lewej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem A-9 lub A-10. G-1e „słupek wskaźnikowy z dwiema kreskami umieszczany po lewej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z dwiema kreskami umieszczany jest – na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G-1f „słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczany po lewej stronie jezdni” Znak ten informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupek z jedną kreską jest umieszczany jest – na 1/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. Zasady ustawiania słupków wskaźnikowych: Słupek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem ostrzegawczym A-9 lub A-10, Słupek z dwiema kreskami – na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu, Słupek z jedną kreską – na 1/3 tej odległości. Wyjątkowe zasady ustawiania słupków wskaźnikowych: Jeżeli ze względu na warunki lokalne znak ostrzegawczy A-9 lub A-10 umieszczono bliżej niż 150 m od przejazdu na drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza 60 km/h, to pod tym znakiem umieszcza się słupek z dwiema kreskami, a słupek z jedną kreską na 1/2 odległości znaku ostrzegawczego. Jeżeli znak ostrzegawczy (A-9 lub A-10) umieszczono w bezpośredniej bliskości przejazdu, to stosuje się tylko słupek z jedną kreską umieszczony pod znakiem ostrzegawczym. Znaki dla kierujących tramwajami: Symbol / Wygląd Nazwa / Opis AT-1 „sygnalizacja świetlna” Tablica ta ostrzega o zbliżaniu się do miejsca, w którym ruch tramwajów jest kierowany za pomocą trójbarwnej sygnalizacji świetlnej. AT-2 „sygnalizacja świetlna wzbudzana” Tablica ta ostrzega o zbliżaniu się do skrzyżowania, na którym tramwaj wzbudza wydzieloną dla siebie fazę. AT-3 „niebezpieczny zjazd” Tablica ta ostrzega o znacznym spadku podłużnym toru tramwajowego, o wartości podanej na znaku. AT-4 „stromy podjazd” Tablica ta ostrzega o znacznym wzniesieniu toru tramwajowego, o wartości podanej na znaku. AT-5 „ruch kolizyjny” Tablica ta ostrzega o zbliżaniu się do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, na którym skręcający motorniczy, opuszczając skrzyżowanie, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się w kierunku na wprost. BT-1 „ograniczenie prędkości” Tablica ta oznacza zakaz przekraczania prędkości określonej na znaku liczbą kilometrów na godzinę przez kierującego tramwajem jadącego torem, przy którym jest on umieszczony. BT-2 „koniec ograniczenia prędkości” Tablica ta oznacza koniec zakazu ograniczenia prędkości określonej na znaku liczbą kilometrów na godzinę przez kierującego tramwajem jadącego torem, przy którym jest on umieszczony. BT-3 „blokada zwrotnicy” Tablica ta oznacza zakaz wjazdu kierującego tramwajem pod urządzenie sterujące zwrotnicą, aż poprzedni tramwaj nie opuści zwrotnicy. BT-4 „stop – zwrotnica eksploatowana jednostronnie” Tablica ta oznacza zakaz wjazdu kierującego tramwajem na zwrotnicę bez zatrzymania się przed zwrotnicą i obowiązek sprawdzenia, czy położenie iglicy jest prawidłowe. Znaki dla kierujących pojazdami wojskowymi: Symbol / Wygląd Nazwa / Opis W-1 „klasa obciążenia mostu o ruchu jednokierunkowym” W-2 „klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym” W-3 „klasa obciążenia mostu o ruchu jednokierunkowym dla pojazdów kołowych i gąsienicowych” W-4 „klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym dla pojazdów kołowych” W-5 „klasa obciążenia mostu o ruchu dwukierunkowym dla pojazdów gąsienicowych” W-6 „szerokość mostu lub środka przeprawowego” W-7 „wysokość skrajni pionowej na moście lub w tunelu” Znaki szlaków rowerowych: Symbol / Wygląd Nazwa / Opis R-1 „szlak rowerowy krajowy” Tablica ta uprzedza o końcu wewnętrznego pasa ruchu na jezdni wskazanej na znaku. R-1a „początek (koniec) szlaku rowerowego krajowego” Tablica ta wskazuje lewy pas ruchu przeznaczony tylko dla pojazdów określonych na znaku, poruszających się w kierunku przeciwnym. R-1b „zmiana kierunku szlaku rowerowego krajowego” Tablica ta wskazuje wyznaczony na jezdni pas ruchu przeznaczony dla pojazdów wskazanych na znaku. R-2 „szlak rowerowy międzynarodowy” Tablica ta oznacza odpowiednio przebieg szlaku rowerowego międzynarodowego o numerze wskazanym na znaku. R-2a „zmiana kierunku szlaku rowerowego międzynarodowego” Tablica ta oznacza odpowiednio przebieg szlaku rowerowego międzynarodowego o numerze wskazanym na znaku. R-3 „tablica szlaku rowerowego” Tablica ta wskazuje odległość do głównych miejscowości położonych przy szlaku rowerowym. Uwaga! Zapisując się na kurs przez internet otrzymujesz dodatkową GODZINĘ jazdy przed egzaminem GRATIS! Znak informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego. Słupki wskaźnikowe " G" wymiar 300x1000 mm z podwójnie zaginanymi krawędziami na całym obwodzie, wykonane z blachy ocynkowanej ogniowo o grubości 1,25mm wyklejane licem z folii odblaskowej I lub II gen. Opis symboli znaków: G1a Znak G-1a z trzema kreskami, umieszczany pod tarczą znaku ostrzegawczego G1b Znak G-1b z dwiema kreskami, umieszczany na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu, G1c Znak G-1c z jedną kreską, umieszczany na 1/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G1d Znak G-1d umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni G1e Znak G-1e umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni G1f Znak G-1f umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni Słupki wskaźnikowe ” G” z podwójnie zaginanymi krawędziami na całym obwodzie, wykonane z blachy ocynkowanej ogniowo o grubości 1,25mm wyklejane licem z folii 1,2 lub 3 typu. Tył tarczy znaku dodatkowo zabezpieczony farbą szarą RAL 7037. Możliwe połączenie w sposób trwały 2 odcinków profilu stalowego typu „F” co stanowi dodatkowe usztywnienie tarczy znaku. Profile służą jako element montażowy do przykręcenia uchwytów uniwersalnych łączący znak z konstrukcją wsporczą. W przypadku braku profila, tarcza montowana jest do konstrukcji wsporczej za krawędz znaku uchwytami typu ” Zacisk”. Tarcze znaków z podwójnie zagiętymi krawędziami charakteryzują się najlepszymi parametrami wytrzymałościowymi spośród produkowanych znaków. Tylko u nas Uchwyty do znaków „G” GRATIS!! Opis symboli znaków: G-1a z trzema kreskami, wym. 300×1000 umieszczany pod tarczą znaku ostrzegawczego G1b Znak G-1b z dwiema kreskami, umieszczany na 2/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu, G1c Znak G-1c z jedną kreską, umieszczany na 1/3 odległości znaku ostrzegawczego od przejazdu. G1d Znak G-1d umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni G1e Znak G-1e umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni G1f Znak G-1f umieszcza się jeżeli na drodze o dopuszczalnej prędkości powyżej 60 km/h, widoczność przejazdu z drogi jest mniejsza niż 100 m oraz na jezdniach jednokierunkowych, znak A-9 ze słupkami wskaźnikowymi umieszcza się także po lewej stronie jezdni Znaki ” G2″ wymiar 440×600 mm z podwójnie zaginanymi krawędziami na całym obwodzie, wykonane z blachy ocynkowanej ogniowo o grubości 1,25mm wyklejane licem z folii 1,2 lub 3 typu. Tył tarczy znaku dodatkowo zabezpieczony farbą szarą RAL 7037. Możliwe połączenie w sposób trwały 2 odcinków profilu stalowego typu „F” co stanowi dodatkowe usztywnienie tarczy znaku. Profile służą jako element montażowy do przykręcenia uchwytów uniwersalnych łączący znak z konstrukcją wsporczą. W przypadku braku profila, tarcza montowana jest do konstrukcji wsporczej za krawędz znaku uchwytami typu ” Zacisk”. Tarcze znaków z podwójnie zagiętymi krawędziami charakteryzują się najlepszymi parametrami wytrzymałościowymi spośród produkowanych znaków. Tylko u nas Uchwyty do znaków „G” GRATIS!! Opis symboli znaków: G2 Znak G-2 „sieć pod napięciem” umieszcza się przed przejazdami kolejowymi na zelektryfikowanej linii kolejowej Krzyż Św. Andrzeja ” G-3″ z podwójnie zaginanymi krawędziami na całym obwodzie, wykonane z blachy ocynkowanej ogniowo o grubości 1,25mm wyklejane licem z folii 1,2 lub 3 typu. Tył tarczy znaku dodatkowo zabezpieczony farbą szarą RAL 7037. Tarcze znaków z podwójnie zagiętymi krawędziami charakteryzują się najlepszymi parametrami wytrzymałościowymi spośród produkowanych znaków. Tylko u nas Uchwyty do znaków „G” GRATIS!! Opis symboli znaków: G3 Znak G-3 o pojedynczych ramionach, umieszcza się przed przejazdami kolejowymi na liniach jednotorowych, Krzyż Św. Andrzeja ” G-4″ z podwójnie zaginanymi krawędziami na całym obwodzie, wykonane z blachy ocynkowanej ogniowo o grubości 1,25mm wyklejane licem z folii 1,2 lub 3 typu. Tył tarczy znaku dodatkowo zabezpieczony farbą szarą RAL 7037. Tarcze znaków z podwójnie zagiętymi krawędziami charakteryzują się najlepszymi parametrami wytrzymałościowymi spośród produkowanych znaków.

znaki przed przejazdami kolejowymi opis